Parkour

Jazda na rowerze to wspaniały sport. Jednocześnie łączymy przyjemność z dbaniem o zdrowie oraz o sylwetkę. Dlatego też warto naprawdę zainteresować się rowerami. Wielu ludzi jednak podaje jako argument, że nie będzie jeździć to, że na siodełkach rowerowych źle się siedzi.

Przede wszystkim jednak należy zauważyć, że różnych rowerach są różne siodełka rowerowe. Rowery miejskie charakteryzuje szerokie, miękkie siodełko. Grubo wyściełane, często zaopatrzone w żelowe wkładki i sprężynki znakomicie sprawdzają się, kiedy na rowerze miejskim przyjmujemy postawę  wyprostowaną.

Jednak warto wspomnieć, że rower miejski, to jedyny model roweru, na którym jedziemy będąc idealnie wyprostowanymi. W rowerach górskich ciężar powoli przenosi się na przednie koło i ręce. Ponadto na tym rowerze jedziemy w lekkim pochyleniu. Dlatego też siodełka rowerowe w rowerach górskich są znacznie węższe i nieco twardsze. Pomagają tym samym uniknąć odparzeń podczas dłuższych i bardziej wymagających tras.

Najtwardsze zaś są siodełka w rowerach szosowych. Tutaj balansujemy ciężarem ciała, a nasza pozycja na rowerze jest prawie że pozioma. Siodełka te są zatem wąskie i twarde, co zapewnia komfort jazdy oraz zapobiega otarciom. Niektóre siodełka rowerowe w szosówkach mają także dodatkowo tytanowe włókna a stelaż wykonany z  włókna węglowego, dzięki czemu drgania są doskonale tłumione.

A rowery trekkingowe? Ich siodełka rowerowe posiadają zazwyczaj pośrednie cechy pomiędzy siodełkami rowerów górskich a miejskich.

Błyskawiczna i spektakularna kariera roweru jako środka lokomocji zbiegła się w czasie z szybkim rozwojem technologii i pojawieniem się nowych materiałów. Początkowo ciężkie, stalowe konstrukcje szybko zostały wyparte przez aluminium, włókna węglowe, plastiki i żywice. Dzięki temu rowery stały się lżejsze, bardziej wytrzymałe i co najważniejsze- znacznie szybsze. Zmieniła się także ich sylwetka dostosowując się do zmieniającego się charakteru jazdy.

Zmiany w podstawowej konstrukcji roweru zaowocowały jego szybkim i wielokierunkowym rozwojem. Rowery zaczęły osiągać coraz większe prędkości, pojawiły się w górach, w leśnych ostępach i na terenach, na które wcześniej nie miały wstępu z racji swoich ograniczeń technicznych. Rozwojowi uległy także poszczególne elementy, jak np. kierownice rowerowe, dostosowując się do zmieniającej się specyfiki jazdy.

Najbardziej znana i popularna kierownica do roweru to tzw. „jaskółka”. Zapewnia ona największą kontrolę nad pojazdem i sprawdza się szczególnie w modelach miejskich, gdzie ważne jest zachowanie pozycji możliwie najbardziej wyprostowanej tak, aby można było obserwować otoczenie.

Dłonie na kierownicy układają się w taki sposób, aby nadgarstki nie były ustawione pod kątem. Ustawiając taką kierownicę do roweru należy pamiętać, aby dolna część ramienia i dłoń ustawione były w linii prostej. Zapewnia to najlepszą kontrolę nad rowerem i daje możliwość wykonania gwałtownego uniku w razie zagrożenia. Ponadto takie ułożenie dłoni pozwala odciążyć stawy i minimalizuje ryzyko wystąpienia bólu pleców i rąk.